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​PU聚胺酯滾輪的簡略引見


      滾輪是一種運用非常普遍的機械零件,其構造平日是在金屬輪芯外包覆軟質資料。剛開端采取的軟質資料是丁晴橡膠,後來爲了進步滾輪的耐磨機能和承載才能,逐步采取聚氨酯資料取代丁腈橡膠,湧現了PU聚胺酯滾輪
      今朝,罕見的PU聚胺酯滾輪重要包含金屬輪芯和聚氨酯層兩部門,聚氨酯層齊心地包覆在金屬輪芯的外圓周外面。這種聚氨酯滾輪的制造辦法,平日是在金屬輪芯外面塗覆膠黏劑,然後將金屬輪芯放入模具中,澆注液態聚氨酯原料,聚氨酯固化後,就構成聚氨酯層粘接在金屬輪芯的外圓周外面。
      PU聚胺酯滾輪因為承載才能和耐磨機能明顯優于其它軟質資料制成的滾輪,而且具有簡便的長處,是以獲得了普遍的運用。但聚氨酯滾輪在高速運轉時,會因為聚氨酯層的內生熱,招致聚氨酯層的溫度降低,溫升幅度越高則聚氨酯資料的老化速度越快,聚氨酯滾輪的應用壽命就越短。
      PU聚胺酯滾輪任務時,聚氨酯層的內生熱披發有三種方法:一是聚氨酯滾輪與行走軌道外面接觸過程當中,以傳導的方法散熱;二是聚氨酯層外面與空氣以對流的方法散熱;三是聚氨酯層與輪芯以傳導的方法散熱。在這三種散熱方法中,一種和第三種傳導散熱方法的散熱速度高于二種對流散熱方法。在一種散熱方法中聚氨酯層與軌道外面接觸面積很小,而在第三種散熱方法中聚氨酯層與輪芯外圓周外面完整接觸,而且因為輪芯的金屬材質是熱的良導體,是以聚氨酯層的內生熱更容易傳導至輪芯。
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